FCIT: Formula Chiba Institute of Technology, 2011 BLOG

みなさん，こんばんは！

タイトルの通り，まったく弁明の余地を持たないブログ更新の怠慢・・・
誠に申し訳ございません．．．．m(_ _)m

小山です．

ここ最近の活動報告をしていなかったので，
写真を織り交ぜながら徐々に更新していきたいと思います．
（一気に更新するには量が多いのでご勘弁を・・・）

今は学部4年生は卒論製作＆部品加工に忙しく，
学部1～3年生はテストに奔走しています

なので，しばらくはボクがブログを更新していければなぁ・・・と思ってます
（書きたくなったら書いてもかまわないんですよ？メンバーのみなさん？）


さてさて，今日は吸気の話から．


吸気は12月中旬から部品製作が本格化し，
今はスロットルボディ・吸気コレクタ・リストリクタ・吸気管周りの
加工を順次行っています．

パワートレーン班（吸気・排気・駆動系）は，
SMB車体に設計・製作した吸・排気系を取り付け，
MoTeC（ECU）を配線し，エンジンを始動させるというイベントを今月末に控えています

その加工の模様を少し公開します

　
こちらは吸気コレクタの型の製作風景ですね！
八田さんが目にもとまらぬ速さで切りくず除去を行っています（笑）

今年はエンジンが2気筒のインジェクションシステム（電子制御燃料噴射）を搭載したことから，
昨年度まで構造として持っていなかった「インダクションボックス」（うちではコレクタと呼ぶ）を
つけることになりました．

この削っている物体に，GFRPを積層してコレクタにします．

上の図ではまだ影も形もないので，
順を追ってみていきましょう♪



　削ります．どんどん削ります．

　大体形が見えてきました．荒削り終了．

　仕上げ加工が終わり，曲線がうっすらと見えてきました．

　完成したのがこちら．おっとリストリクタもいつの間にかできている！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（リストリクタは旋盤で作りました）

　このコレクタはこんな感じに積層段階でくっつきます．

ここで補足を少々．
エンジン内部にたどり着くまでの空気の流れとしては，

「大気（外の状態）→スロットルボディ→リストリクタ→コレクタ→吸気管→エンジン」

といった具合になっていて，
上の写真のコレクタは，空気を溜めることと，
2つの吸気管に流れをスムーズに流すことが求められ，
コレクタ内面はきれいな方が抵抗が少なくなることから，
コレクタの仕上げは機械加工の後，手作業（サンドペーパー）で行います．
（写真にあるNCフライスでは加工時間と加工能力で限界があるので）



そんなこんなでピカピカに仕上げられた表面に，
FRPを積層する下準備を行っていきます

ワックスとPVA（離型剤）をまんべんなく塗っていきます

これをしっかりとやらないと，型が外れないという事態に陥るので，
大事な作業です

　塗り終わったコレクタがこちら

マーブルカラーでなにやら幻想的な模様と化していますね
積層したらどんな風になるのか，楽しみです


今日は写真（ネタ）切れなので，FRP積層の模様は後日公開致します！

明日はカウルの型製作の模様をお届けしたいと思いますので，
お楽しみに
（池田さん準備をお願いしますよ!!）