千葉工業大学 学生フォーミュラ プロジェクト
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こんばんは！小山です 今日は昨日とはうってかわって晴れ晴れとしていて， とても暖かかったですね といっても昨日は千葉にいたわけではないのですが・・・ そう，前回のblogでも書いてある通り， ヤマハ発動機（株）様主催のエンジン整備講習会に参加するため 静岡に行って参りました 今日はそのときの模様をダイジェスト
エンジン講習会に参加するため， 9日の0時前に大学を出発し，一路静岡へ． 高速道路を使っていくこと4時間． 牧の原SAに4時頃到着し，少しばかりの仮眠をとります． そういえば，ETCの深夜割引ってスゴイですね～ 半額ですよ？うちのハイエースはETC装着しているものの， カードがないので宝の持ち腐れ状態 今年は結構高速を使う機会も増えると思うので， 作りますか～FCIT専用ETCカード っと横道にそれましたが，話を元に戻して 8時にヤマハの研修会館に到着し， ココロ躍らせながらエンジンを下ろします 9時頃から作業開始し， 終わったのは18時前． 18時から懇親会なのに作業が遅れてしまい， 他の大学の皆さんをお待たせしてしまって申し訳ない限りです しかしウチのチームは一日で分解・組立を行うことになっているので， しょうがない面もあるのかな，と なぜウチだけ一日だけかというと， うちのエンジンにはミッションがないからです というのもCVTとして別にくっついているので 今回初参加のエンジン講習会でしたが， 楽しいっすね～エンジンの分解・組立って！ 1時間くらいしか寝れなかったので，講習中大丈夫かな？ と心配していたのですが，関係なかったです． 全部自分でやってしまいたい所でしたが， やはりそこは後輩に譲るということで， 大沼メインで作業してもらいました 夜の懇親会ではタスクフォース（ヤマハの学生F支援部隊）の方々はじめ SMBの実験グループにいらっしゃる方ともお話できたので， 想像以上に収穫のあった講習会でした 今回，講習会中も色々な方がウチのエンジンを見に来られたり， 懇親会の席でもウチの車両に興味・関心を頂いたりと， 改めてウチの車両の注目度を実感しました． 早くシェイクダウンして， このハイスペックなエンジンを体感したいですね
あんまダイジェストになってないんじゃないかい？小山君・・・笑
諸事情により大部分カットで ハプニングのことは書いたほうが良かったかもしれないですね～ ボルトねじ切っちゃったりとか
