FCIT: Formula Chiba Institute of Technology, 2011 BLOG

FCIT新プロジェクトが始まって以来、初ブログの足回り担当沖見です。



これまで学部生を対象に加工講習をおこなってきて、本日ついにエンジンマウントの加工が始まりました。

去年まで教わる立場だったのが、急に教える側になり、始め戸惑いましたが、熱心に加工に取り組んでいる後輩たちをみて、研究室に配属された頃を思い出し、懐かしく感じた1日でした。





           



           



           



            

こんばんは。
車体班の奥です。

本日、６/２７（金）。
スポンサーである

日信工業株式会社 様

より、支援品のマスターシリンダーが届きました！

ありがとうございます。
大切に使わせていただきます。

こんにちは。
久々の登場、車体班の奥です。

ブログをリレー制にしてから初の執筆。
このリレーブログは、同じ車体班の工藤からスタートしたので、今日で１順ですね。
これからもこの調子で行きましょう
リレー制にしてからというもの、BLOGが書きたくて書きたくて…
だから今日は頑張っちゃいます


さて、先日。
スポンサーである

ヤマハ発動機 様

から支援頂いた、スノーモービルのばらしを行いました。



各自、テキパキと作業を進めていきます。
以前行った組立てに参加していたメンバーは、その時の経験を活かして大活躍
順調に作業は進行。


作業も順調に進み、終わりに近づいてきたある時。
作業の輪に入って行けてない子を発見…



なにやら暗い雰囲気を醸し出しています。
何があったんでしょう…？
しばらく観察していると一人の男が近づいてきました。



これは…
文章にするのも憚れるような威圧オーラ
なんの現場かは…ここには書けません…(笑)
リーダーがアイスを食べている間に、FCITに大事件発生です


とてつもない威圧オーラを放っていた彼はその後…



お仕置きを食らいました。
しかも自ら進んで(笑)

そしてFCITにまた、平和な日々が訪れました。
ちゃんちゃん。



―――――――――――――――――――
この物語はフィクションです。
登場する人物・団体・組織は、
実在するそれらと一切関係ありません。
―――――――――――――――――――

　ほぼ1年ぶりの登場の今はすっかりOBな、登玉こと溶接番長です。
名前の由来ですが、溶接の事となると興奮して周りが見えなくなるという
直線番長的なよろしくないニュアンスから来ている、と今思いつきました。

　何の間違いか、時々溶接の神と呼んでいただいているようですが、
私めのようなヘタレ未熟者には番長ぐらいの称号で丁度良いのです。
でなければ、今までにお会いした本物の溶接の神々様にお叱りの
アーク電流300Aを放たれてしまいます...!

　さて、我がチームですが現役メンバーには溶接担当者が育っておりません。
というのも昨年度の車両製作の時、溶接経験者は自分一人で、
2人の4年生新人溶接担当が付いたのですが、製作時期がだいぶ遅れていて
フレーム等の溶接部品の完成が急がれていました。
そのため焦りから、溶接番長っぷりを発揮してしまい、
新人に十分な溶接経験を積ませてあげられませんでした...。

　さらに今年度は2年計画のため車両製作は年末...。そのうえ自分は
来年卒業なので、このままでは溶接技術が途絶えてしまいます！
そうさせないためにも、先日の加工実習の時に見つけた金の卵たちを育てるべく、
溶接道場(仮)を開設予定です！！

はじめまして新人の大平です。
ほぼはじめての仕事がこのブログなので若干緊張しております。（汗）



六月に入りはや4週間、私たち新人の三年生（2人ですが）も4年生の皆様と一緒にAutoCADなどを勉強させていただいていますが、まだはじめてから間もないためAutoCADとCATIAを使っていると混乱してしまいます。
しかし、諦めずがんばっていきます！！


その日の４時頃から始めた02をオープンキャンパス用に変えている作業を眺めていて、先輩方は何も見ずに02を分解したり組み立てたりしていて、すごいなと思いました。


最後に、最近覚えた日本語は「殿（しんがり）」です。

それではお時間がきたのでさようなら・・。